据意大利媒体Autoracer.it最新报道，法拉利车队正以破釜沉舟之势推进组织变革，彻底告别马尔乔内时代的横向管理模式。如今，车队领队弗雷德·瓦塞尔已全面执掌技术决策权，成为2026年新规赛车研发的绝对核心。

技术权杖的交接内部消息显示，法拉利在休赛期于马拉内罗总部召开关键会议，车手夏尔·勒克莱尔亦参与其中。会议明确宣告：车队资源将全力倾斜至2026年赛车的研发，底盘与悬架的宏观设计方向已正式敲定。

一场静默的革命正在马拉内罗上演——随着动力单元负责人齐默曼与首席工程师施密特的离去，动力单元部门经历深度整合。技术骨干恩里科·瓜尔蒂耶里被赋予独立领导新动力单元研发的重任，其团队正与底盘部门加速推进系统集成。

三驾马车驱动技术革命在新的架构中，技术总监恩里科·塞拉与空气动力学主管迭戈·通迪被视作2026赛车的灵魂人物。而瓦塞尔在索伯时期的旧部弗兰克·桑切斯空降法拉利，出任空力部门总监，分担通迪的部分职责。这三者构成的铁三角，将成为塑造未来战车的技术引擎。

值得注意的是，瓦塞尔已深度介入所有关键技术决策。三位技术负责人直接向其汇报，最终拍板权尽数收归这位法国教头手中。横向管理模式已成历史，垂直指挥链正释放出高效而锐利的能量。

沉默中的倒计时在上周四的内部会议上，2026年技术蓝图被再度细化。当其他车队仍在权衡资源分配时，法拉利已将所有筹码押注于未来——动力单元与底盘的融合进程、空气动力学概念的突破、轻量化材料的颠覆性应用……每一个环节都浸润着瓦塞尔的意志。

跃马的这次豪赌，究竟会成就新时代的传奇，还是重蹈挣扎的覆辙？权力的集中能否换来赛道的辉煌？答案藏在马拉内罗实验室的计算机参数中，藏在风洞中呼啸的气流里。唯一确定的是，法拉利的变革已没有回头路。