皮亚斯特里，从头到尾状态没怎么掉，拿捏得很稳，匈牙利大奖赛后284分，依旧是榜首。诺里斯，最近冲得凶，这场一换胎，底气十足，冠军拿到手，分差一下子缩小到只剩9分，能感觉到迈凯伦车库气氛有点微妙，队内气氛越来越激烈，很少能看见两个人积分咬得这么紧，谁都没想后退半步，连粉丝都说“就像在一根绳上拔河”，赛季后半段一点不枯燥。迈凯伦一场又一场，总能找到赢的方法。

相反维斯塔潘，看起来一切没出大错，但总有点气力放空的味道，赛车不给力，红牛皮箱里好像就只剩下单圈速度，轮胎决定一切的比赛，维斯塔潘打不起气，积分187，现在差得有点远，三连冠的锐气，似乎冲到今年有些没力道。拉塞尔倒是抓住了机会，第三名，积分逼近到172分。观众席那边，很多梅赛德斯的粉丝开始畅想赛季后半“再来点奇迹”，言语里多少带点不甘心，都是这么多年冠军的底子，天生就不服输。

聊回法拉利，勒克莱尔站在聚光灯下，杆位那圈一出来，所有镜头都只盯着他，策略组选错了路，工程师一通操作，赛车又出状况，第四名恨得牙痒痒，法拉利今年的“营养不良”，全写在杆位转胜率上，粉丝指着大屏幕喊“还得等”，帅气分高，冠军数还是那点老本。安东内利倒像新来的那股清风，64分，第七，没人能说他没天赋。

阿尔本、霍肯伯格、奥康，这几个人的积分像车队命运一把辛辣的调味料，时不时往上踢个火花，威廉姆斯靠的是阿尔本稳定堆分，霍肯伯格在哈斯“穿着旧鞋也能跑”，27分到手，奥康算标准波段型驾驶，每回都差临门一脚。阿隆索和斯托尔也分不出伯仲，26分，车队气氛倒是团结，经常能看到一起商量赛车调教。

值得一提博托来托，第六名，14分，对他来说职业重要时刻，观众席欢呼有点像给小球队进球那种感觉，冷门胜利最容易引人入胜。这种平凡努力的成绩和积分榜头部大将的“壁垒感”形成特别强烈的对比，就像舞台上温柔的灯光和背后一片乌黑，谁都知道拼命抓机会更有共鸣。

说完车手，再看车队，都在说迈凯伦的统治力变得可怕，559分，不靠明星光环，靠两个人死掐出来的团队实力，全年第七次包揽前二，没人能破他们的节奏。法拉利260分，梅赛德斯236分，进步和退步其实都被局势推着走，梅赛德斯去年还跌跌撞撞，这个赛季至少车队合作氛围回来了。法拉利则是掌声雷动里，总差一点“爆发”的那口气，一到关键时刻掉链子不稀奇。

红牛，今年艰难。194分，积分榜都快跌出前三，不管是维斯塔潘怎么稳，佩雷兹彻底拖了后腿，大家都在说，没想到上个赛季的恐怖红牛，这会儿变成了中游车队，粉丝一边开玩笑一边着急，“维斯塔潘何时回魂”。场边有人举牌，红牛管理层脸色绷不住。

第五名开始分水岭拉开，威廉姆斯70分，靠阿尔本继续撑。阿斯顿马丁这场总算迎来反弹，第六，52分。上站颗粒无收，这场终于两台车都稳稳进分区。斯托尔和阿隆索之间，除了积分，场外也多了点互动，“互相聊起谁该先进站，赛后还调侃‘下回让你走头阵’”。索伯51分，红牛二队45分，都守着中间骑墙，差一口气才能往上蹿。

哈斯、ALPINE积分焦虑感拉满，35和20，场边维修区老是见他们眉头紧锁，队内争分比谁都猛，大家都很清楚积分榜尾部一分一分血拼，技术官员“恨不得一场比赛能给两回车”，这个阶段了，生死线就在那，哈斯还得注意后防线不被ALPINE超上。

夏休期马上开启，八月底才重新回归F1，目标都落在维斯塔潘主场，毕竟5场没上领奖台，这环境下反而有点“倒春寒”，人气加压力，看点拉满。最关键还是赛季后半，迈凯伦两位年轻车手之间的直接竞争。积分榜数字背后，就是压力、野心、技术、策略和命运的赛跑，真正比拼的时刻刚刚开始。每个人都在等，看接下来谁最先顶不住，谁能笑到季末。谁觉得哪位车手最有希望？谁又担心自己喜欢的车队被拖下水？争议和悬念都还在这条赛道上继续。

领奖台下的故事，从来都只是开头。

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