比亚迪新款唐DM-i的实车照片出来了，这次改款直接上了怀挡、车载冰箱和云辇-C这三样新东西，纯电续航也加到了160公里。

唐这款车挺有意思的，在比亚迪家族里算是个老大哥，但最近几个月的销量确实有点不好看。

就说八月份，卖了四千多台，在中型SUV这个圈子里只能排到二十五名，前面不光有老对手，还有像长安启源Q07、零跑C11这些后浪追着跑。

现在市场就是这样，新能源SUV多得跟下饺子似的，稍微一走神就可能被别人超车了。

所以这次唐DM-i的改款，看着就是冲着解决问题来的，不是换个灯、改个保险杠那么简单。

最明显的变化是内饰，那个很有名的“龙擎之心”挡把没了，换成了现在高端车都爱用的怀挡。

这么一改，中控台那一大块地方就空出来了，换上了两个手机无线充电面板，水杯架的设计也变了，旁边的实体按键还换成了更有质感的金属材料。

这个怀挡设计，喜欢的人会觉得特别干净利落，用起来也方便，手指一拨就完事。

当然，肯定也有老车主觉得，没了那个圆滚滚的挡把，就好像少了点感觉。

但不管怎么说，这么一弄，整个内饰的风格就跟上了比亚迪最新的路子，变得更简单、更有科技感了。

除了怀挡，另一个很吸引人的就是那个车载冰箱。

这东西以前基本上是那些大几十万的行政车才有的，现在直接给到了唐DM-i上。

夏天冰个可乐，冬天热个牛奶，对家里有老人小孩的来说，这个配置确实很实用，能让长途开车舒服不少。

当然，这玩意儿估计也只有高配车才有，比如那个猜18万的160KM尊荣版。

第三个大升级是全系都配了云辇-C智能阻尼车身控制系统。

这个技术说白了就是让车能自己调节减震器的软硬，坐起来更舒服。

过个减速带或者烂路，颠簸的感觉会小很多；在高速上拐个大弯，又能把车身撑住，开起来更稳。

对一台主打家用的SUV来说，这可是实打实的加分项，直接影响一家人的乘坐感受。

动力系统还是那套1.5T的插混，发动机最大功率115千瓦，电机最大功率200千瓦，数据没变。

但是电池给加大了，现在是26.593千瓦时，纯电能跑160公里。

这个续航对平时上下班来说，基本上可以不用油了，一个礼拜充一次电就行，用车成本能省下不少。

外观上的变化也挺有想法的。

这次主推一个叫“银砂黑”的新颜色，再配上熏黑的装饰件，走的是那种“黑武士”的酷炫路线，一看就是想吸引年轻人。

同时，还提供了一个和汉L DM-i差不多的“琉光银”，这个颜色就显得高级、稳重，配上新设计的双色轮毂，质感一下子就出来了。

两种风格，两种路子，看样子是想把不同口味的消费者都给拿下。

车身尺寸也稍微长了一点，多了35毫米，现在车长到了4905毫米，轴距没变，还是2820毫米。

这个小变化可能对车里空间影响不大，但会让整台车看起来更大气一些。

另外，从照片上看，高配车型的车顶可能会装激光雷达，这就说明它的辅助驾驶能力会更强，特别是在堵车的城里开会更省心。

内饰除了布局变了，也加了一个叫“霞绯红”的配色。

这种比较鲜艳的颜色，有人会觉得眼前一亮，不像以前的家用车那么沉闷；当然也会有人觉得太跳了，还是喜欢低调一点的。

审美这东西，本来就是萝卜青菜，各有所爱。

这次唐DM-i的升级，目的很清楚，就是补上短板，提升档次。

怀挡、冰箱、云辇-C这三样东西，都是能直接让用户感觉车子变高级、用起来更爽的配置。

纯电续航的增加，也让它本身的产品力更强，没什么明显的弱点了。

现在最大的悬念就是价格。

根据配置猜一下，入门的160KM尊贵版可能在17万左右，带冰箱、丹拿音响和座椅按摩的高配160KM尊荣版可能会到18万。

如果真是这个价，那它的竞争力还是挺强的。

毕竟，在20万以内，能把这些配置都给你的插混中型SUV，还真没几个。

当然，市场买不买账，还得看最后定价和大家买完之后的口碑。

现在比亚迪自家的产品也越来越多，唐DM-i不光要跟外面的对手打，还要跟自己家的兄弟车型抢饭吃。

有人可能会觉得这些新配置真不错，愿意多花点钱；也可能有人觉得没啥用，不如便宜点实在。

说到底，唐DM-i能不能靠这次改款打个翻身仗，重新回到以前的位置，关键就看大家觉得这波升级到底值不值了。

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