二手车市场寒流来袭！豪华品牌保值率集体跳水，车主：现在卖车等于亏钱？

老铁们，近二手车市场可不太平！新数据显示，6月份全国二手车市场遭遇＂寒流＂，所有级别车型保值率（3年车龄）全面下滑，尤其是豪华品牌，保值率降幅令人咋舌。这背后，新车市场的＂价格战＂无疑是大推手。

新车价格战，二手车遭殃！

今年上半年，新能源新车平均降价额度高达2.3万元，降价幅度达到12%。6月份更是疯狂，降价车型幅度普遍超过10%。新车价格＂一降再降＂，直接冲击了二手车市场。数据显示，6月国内二手车车源量仅74.29万辆，连续两个月下滑，虽然略高于去年同期，但市场选择空间明显收窄，二手车商们直呼＂生意难做＂。

保值率全面下滑，小型SUV＂受伤＂

6月份保值率报告堪称＂惨淡＂：

仅MPV和中大型SUV保值率勉强守住55%以上，分别为57.6%和55.7%。

中型SUV、紧凑型车和小型SUV全线失守50%大关，其中小型SUV保值率垫底，仅剩48.4%，堪称＂贬值王＂。

豪华品牌保值率集体＂跳水＂：保时捷、雷克萨斯、奔驰等头部品牌保值率均明显下滑。专家指出，豪华品牌指导价高企，经销商为清库存不得不大幅让利，新车折扣巨大，直接拉低了二手车的价值。部分品牌经销商退出、重要车型停更、维修保养不便等问题，更是雪上加霜。

新能源车保值率，痛点何在？

备受关注的新能源二手车，保值率同样不容乐观：

插电混动车型保值率44%，纯电动车型43.1%，环比分别下滑2.1%和1.1%。

根源在于新车价格不稳定：国补、厂商补贴等刺激措施，大幅拉低了新能源新车售价，二手车价值自然随之下跌。

品牌价值波动大、负面消息频出，行业缺乏良性竞争手段，导致新能源二手车贬值趋势难以遏制。

自主品牌：寒冬中的一抹亮色

在一片下滑中，自主品牌表现相对稳健：

合资品牌保值率表现较好，起亚、日产排名有所上升。

自主品牌保值率虽总体下降，但近半数品牌保值率仍能守住50%以上，展现出市场认可度的提升。例如，领克09在中大型SUV保值率榜单中杀入前三，仅次于奔驰G级和路虎卫士，三年保值率表现亮眼，成为国产高端车型崛起的缩影。

政策发力，能否破局？

为稳定市场，已开始行动：

商务部启动＂2025年千县万镇新能源汽车消费季＂活动，明确提出支持第三方二手车信息平台建设，加强新能源在用车检测，扩大新能源二手车交易。

工信部加速推进《智能网联汽车组合辅助驾驶系统安全要求》国家标准制定，旨在提升智能网联汽车可靠性，长远看有助于稳定车辆价值。

多地推出换购补贴政策，8月二手车车源量已现稳步回升迹象。

车市观察：降价潮下的理性选择

当前车市＂价格战＂愈演愈烈，＂增配不加价＂成为新车上市常态。然而，正如吉利董事长李书福所言：＂简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。＂如何在激烈竞争中平衡新车价格与车辆保值率，避免品质下滑，成为车企须直面的难题。

对于消费者而言，现阶段若非刚需，持币观望或许是更理性的选择。新车价格尚未企稳，二手车价值仍在探底。而对于有购车需求的朋友，不妨重点关注那些保值率相对坚挺、品质口碑俱佳的车型，尤其是表现稳健的自主品牌和部分合资品牌，或许能在这场＂价格寒冬＂中找到更具性价比的选择。

车市风云变幻，保值率波动只是表象。终决定车辆价值的，仍是可靠的产品力、稳定的品牌力和健康的行业生态。期待市场早日走出＂以价换量＂的困局，回归良性竞争的正轨。

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